吊装过程的旁站监理
在吊装作业过程中旁站监理应注意以下几点：
3.4.1对作有撑杆的吊装作业，要特别注意设备由水平到直立这样一个过程。主要是撑杆能否顺利跨过设备顶部，如有异常应立即向指挥人员建议停止。
3.4.2对于卷扬机吊装，在起吊的前期要特别注意观察地锚的设置情况。
3.4.3对于利用建构筑物吊装，要注意受力吊点位置的变化情况。
3.4.4对于利用行车吊装，在起吊过程中行车站位好是靠近柱子部位。
3.4.5在设备吊装主过完成后，施工人员会产生松一口气的情绪，这对后面的摘钩去绳工作会造成影响，旁站人员也要特别注意。
叶轮组装条件：
先必须把轮轮毂内的灰尘、杂物彻底清理干净，用棉布将变桨齿轮擦拭明亮，再逐一组装桨叶。叶片与变桨齿轮穿螺丝时要注意零点位置必须一致，垫片必须是正方向，先用电动扳手逐一把螺丝打紧，才允许松主吊车吊钩。
叶轮吊装条件：
顶段塔筒上法兰与机舱连接螺栓全部打满标准力矩后，风力在8米每秒以下才允吊装、安装叶轮。在叶轮起吊前，三个叶片必须打到标准力矩并验收合格，检查轮毂内无任何杂物。叶轮与主机连接时，主机法兰必须打上叶轮机械锁，严禁通过盘车对叶轮螺丝孔，垫片必须是正方向，先用电动扳手逐一把螺丝打紧，再用液压站全部打满标准力矩后，才允许松主吊车吊钩。
机舱吊装条件：机舱内的灰尘、杂物必须清理干净（包括机架内的各个死角），所有机舱底部玻璃钢盖板必须安装可靠，机舱内的电器元器件等成品必须得到保护。顶段塔筒与中段塔筒法兰螺栓全部打满标准力矩后，才允吊装、安装机舱。起吊后机舱与顶段塔筒连接穿螺丝时要注意垫片必须是正方向，先用电动扳手逐一把螺丝打紧，再用液压站打百分之五十标准力矩，才允许松主吊车吊钩。
设备吊装就位与垫铁设置
2.7.1 设备一般采用吊车吊装就位。吊装前，钳工应事先布置好垫铁，在设备上标注好管口方位。就位过程中，各工种应密切配合，安全稳妥、正确无误地完成每台设备的吊装工作。
2.7.2不锈钢设备吊装索具采用尼纶吊带，以保护设备的壳体，所有吊点位置在吊装前应进行检查核实。
2.7.3 铁放置时应检查表面平整状况，其表面应无油污。每个地脚螺栓旁至少放置一组垫铁，垫铁组应尽量靠近地脚螺栓，相邻两组垫铁间距不大于500mm ，有加强筋的设备底座垫铁应垫在加强筋下面。
2.7.4尽量减少每组垫铁的块数，一般不超过4 块，并且不宜用薄平垫铁，厚的放置于垫铁组下面，薄的放在垫铁组中间。垫铁组高度一般为30 ～60mm 。
2.7.5 斜垫铁必须成对相向使用，搭接长度不小于全长的3/4 ，偏斜角度不超过3 0 。斜垫铁下应有平垫铁。
2.7.6 设备调整完后，平垫铁应露出设备座底板外缘10 ～20mm ，斜垫铁至少比平垫铁长出10mm 垫铁组伸入设备底座面的长度应超过地脚螺栓。
2.7.7 设备、垫铁安装调整完毕，用0.25kg 手锤对垫铁组逐组敲击听声检查，应坚实无松动。经共检合格后，每组垫铁的各块垫铁间相互点焊牢固。
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